Nghị định 168 giúp xây dựng văn minh giao thông

10:45 16/01/2025

Sau 15 ngày Nghị định 168 đi vào đời sống, một điều thấy rõ là đa số người dân có ý thức chấp hành Luật Giao thông. Với mức xử phạt tăng cao, ai cũng sợ bị ảnh hưởng tới túi tiền nếu như vi phạm, cho nên đường phố trật tự hơn.

Chỉ 15 ngày, nhưng đã hình thành được thói quen tốt như vậy, đó là tín hiệu rất đáng mừng, hy vọng sau 1 năm, giao thông của Việt Nam sẽ thay đổi theo hướng tích cực, không còn hỗn loạn và nhiều tai nạn.

Không vượt đèn đỏ, không phóng nhanh vượt ẩu, người dân chấp hành tốt quy định khi tham gia giao thông, đã có tác động đến tình hình trật tự an toàn giao thông chung trên toàn quốc.

Thống kê của Cục CSGT (Bộ Công an), trong khoảng thời gian từ ngày 1 - 14.1, toàn quốc xảy ra 681 vụ tai nạn giao thông, làm 365 người chết và 453 người bị thương, so với cùng kỳ giảm 355 vụ, giảm 47 người chết, giảm 426 người bị thương.

Tai nạn giao thông giảm cả ba tiêu chí, đủ để chứng minh hiệu quả của Nghị định 168. Tuy nhiên, còn một số tồn tại cần khắc phục, để tạo thuận lợi cho người dân khi tham gia giao thông.

Trong 2 tuần đầu áp dụng Nghị định 168, tình trạng ùn tắc giao thông xảy ra nghiêm trọng ở một số khu vực, tuyến đường của hai thành phố lớn Hà Nội và TPHCM. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến ùn tắc, trong đó có hệ thống đèn tín hiệu giao thông bị hư hỏng, biển báo giao thông chưa hợp lý, tổ chức giao thông chưa khoa học. Các địa phương đã nhanh chóng bổ sung đèn tín hiệu, tổ chức lại giao thông. Mặc dù chưa đáp ứng được nhu cầu lưu thông của người dân, nhưng cũng giảm bớt ùn tắc so với những ngày đầu.

Để Nghị định 168 phát huy được hiệu quả khi đi vào đời sống, cần có hạ tầng giao thông hiện đại. Các địa phương cần triển khai các dự án hạ tầng như cầu vượt, hầm chui, tổ chức lại các điểm giao cắt hợp lý, để hạn chế tối đa kẹt xe. Về lâu dài, phương tiện giao thông công cộng thay thế phương tiện cá nhân, đó mới là kế sách xây dựng và tổ chức hệ thống giao thông bền vững.

Một vấn đề khác người dân rất quan tâm, đó là lực lượng cảnh sát giao thông cần xem xét từng trường hợp để đưa ra quyết định xử phạt, phải "đúng người, đúng tội" để tránh trường hợp bị "oan", do lỗi không cố ý, do đèn tín hiệu bị hỏng hay vì nhiều lý do khách quan khác.

Mục đích của luật không phải là xử phạt, mà nâng cao ý thức xây dựng văn minh giao thông. Muốn biết một quốc gia văn minh hay không, hãy nhìn vào hệ thống giao thông và ý thức chấp hành luật của người dân.