Xây đường chuyên dụng vận tải nối Cao Bằng - Trung Quốc

Cửa khẩu Sóc Giang sẽ là nơi chuẩn bị xây dựng đường chuyên dụng vận tải hàng hóa nối Việt Nam - Trung Quốc. Ảnh: Tân Văn.

Ngày 22.2, trao đổi với phóng viên, đại diện UBND huyện Hà Quảng cho biết, vào ngày 26.2 tới đây, chính quyền hai huyện Hà Quảng (Cao Bằng, Việt Nam) và Nà Po (Quảng Tây, Trung Quốc) sẽ tổ chức hội đàm liên quan đến việc xây dựng tuyến đường chuyên dụng phục vụ vận tải hàng hóa.

Theo đại diện UBND huyện Hà Quảng, dự án này bao gồm một cây cầu được thiết kế với quy mô bốn làn xe, chiều rộng 27m và chiều dài khoảng 24m, nối liền hai nước.

"Tại buổi hội đàm, các bên sẽ thảo luận và thống nhất các nội dung liên quan đến phê duyệt thiết kế, thời gian thi công. Quá trình triển khai sẽ cần trải qua nhiều bước kiểm duyệt, trao đổi giữa các cơ quan chức năng của hai nước," vị này cho biết.

Theo tìm hiểu, trong nhiều năm qua, chính quyền địa phương hai nước đã nhiều lần tổ chức hội đàm về việc xây dựng tuyến đường chuyên dụng phục vụ vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu qua cặp cửa khẩu Sóc Giang (Việt Nam) - Bình Mãng (Trung Quốc).

Mới đây, vào ngày 21.2, trong khuôn khổ Hội nghị Ủy ban Công tác liên hợp lần thứ 16 giữa bốn tỉnh của Việt Nam và Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây (Trung Quốc) tổ chức tại Quảng Ninh, ông Lê Văn Định – Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Cao Bằng – đã đề xuất hai bên tiếp tục phát huy vai trò của các cơ chế hợp tác song phương đã thiết lập.

Ông đề nghị đẩy mạnh hợp tác trong các nội dung trọng điểm như: hoàn thiện thủ tục đưa Cầu đường bộ II Tà Lùng (Việt Nam) - Thủy Khẩu (Trung Quốc) vào vận hành khai thác; trình cấp có thẩm quyền phê duyệt dự án xây dựng tuyến đường chuyên dụng vận tải hàng hóa tại cửa khẩu Sóc Giang - Bình Mãng; đồng thời tiếp tục phối hợp đầu tư phát triển hạ tầng kỹ thuật tại các khu cửa khẩu, bao gồm hệ thống giao thông, kho hàng, dịch vụ logistics và thông tin liên lạc nhằm thúc đẩy hoạt động thương mại giữa hai bên.

Việc xây dựng tuyến đường chuyên dụng này được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao năng lực thông quan, giảm áp lực cho các tuyến đường hiện hữu, đồng thời thúc đẩy giao thương giữa Việt Nam và Trung Quốc, tạo động lực phát triển kinh tế cho khu vực biên giới.