Thông tin 'nhà ga T3 khai thác từ ngày 5/5' là không chính xác

Mới đây, mạng xã hội lan truyền thông tin nhà ga T3 tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (TP.HCM) hoạt động từ ngày 5/5/2025.

Cụ thể, nội dung lan truyền trên mạng thể hiện nhà ga T3 đảm nhận thủ tục cho các chuyến bay nội địa của Vietnam Airlines và Vietjet Air, trong khi nhà ga T1 phục vụ Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vietravel Airlines và Vasco.

Liên quan thông tin trên, đại diện sân bay đã phủ nhận và khẳng định đây không phải thông tin chính thức. Hiện tại Tân Sơn Nhất chưa công bố ngày đưa nhà ga T3 vào khai thác.

Dự án nhà ga T3 gồm 3 hạng mục chính: nhà ga hành khách, nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không và hệ thống cầu cạn trước nhà ga.

Tổng mức đầu tư của dự án là 10.990 tỷ đồng. Nguồn vốn để thực hiện dự án được huy động từ nguồn vốn chủ sở hữu của ACV (70%) và vốn vay thương mại (30%).

Hạng mục nhà ga hành khách có quy mô 1 tầng hầm và 4 tầng nổi, tổng diện tích sàn xây dựng là 112.500 m2.

Nhà ga có hình tuyến tính tương đồng với nhà ga hiện hữu, được thiết kế thành 2 cao trình đi và đến riêng biệt. Nhà ga có 90 quầy thủ tục hàng không truyền thống, 20 quầy bagdrop thả hành lý tự động và 42 kiosk check in, 27 cửa ra tàu bay, 6 đảo xử lý hành lý đi và 10 đảo trả hành lý đến, 25 cửa kiểm soát an ninh hành khách.

Nhà ga T3 được thiết kế 8 cửa kiểm soát an ninh và 1 khu riêng biệt phục vụ khách VIP, hạng thương gia và khách ưu tiên.

Hạng mục nhà xe cao tầng kết hợp dịch vụ phi hàng không là tổ hợp gồm 2 tầng hầm, 2 tầng hầm chung, 2 khối phức hợp thương mại văn phòng 4 tầng nổi và khối nhà để xe máy 3 tầng nổi được kết nối với nhau bằng hành lang cầu, tổng diện tích sàn xây dựng (bao gồm 2 tầng hầm) là 130.000 m2.

Hệ thống đường tầng trên cao ở 2 cao trình nhà ga gồm: tầng 2 có quy mô 2-3 làn xe, chiều rộng mỗi làn 3,5m; tầng 3 có quy mô 2-5 làn xe, chiều rộng mỗi làn 3,5m.

Nhà ga hành khách T3 sau khi hoàn thành sẽ là nhà ga hành khách quốc nội có công suất 20 triệu hành khách/năm, đáp ứng 7.000 hành khách/giờ cao điểm, khai thác được tất cả các loại tàu bay Code C và Code E, giải quyết căn bản tình trạng tắc nghẽn tại sân bay Tân Sơn Nhất.