Động lực phát triển từ cầu vượt sông Hồng gần 12.000 tỉ đồng

Sơ đồ vị trí cầu Ngọc Hồi theo quy hoạch. Nguồn: Quyhoach.hanoi.vn

UBND TP Hà Nội vừa có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ giao TP Hà Nội là cơ quan chủ quản thực hiện dự án đầu tư xây dựng cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu, kết nối Hà Nội và tỉnh Hưng Yên.

Đồng thời, Hà Nội kiến nghị chấp thuận chủ trương bố trí ngân sách Trung ương hỗ trợ tối thiểu 50% tổng mức đầu tư dự án thành phần xây dựng cầu chính và đường đầu cầu, trong dự án tổng thể đầu tư xây dựng cầu Ngọc Hồi.

TP Hà Nội và tỉnh Hưng Yên sẽ chịu trách nhiệm bố trí ngân sách địa phương để bồi thường giải phóng mặt bằng, hỗ trợ, tái định cư; đầu tư xây dựng đường song hành và phần còn lại của dự án.

Trao đổi với Lao Động, TS.KTS Đào Ngọc Nghiêm - Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam cho biết, Hà Nội có vai trò quan trọng đặc biệt đối với vùng Đồng bằng sông Hồng và vùng Kinh tế trọng điểm phía Bắc.

"Việc xây dựng cầu Ngọc Hồi sẽ tạo thuận lợi trong việc liên kết vùng, thể hiện được vai trò của Hà Nội với vùng. Đồng thời tạo lợi thế để các tỉnh có điều kiện thuận lợi kêu gọi đầu tư, phát triển kinh tế - xã hội" - ông Nghiêm nhấn mạnh.

Ông Nghiêm cho biết, từ sau quy hoạch năm 1998, Hà Nội bắt đầu phát triển mạnh sang phía Bắc sông Hồng, dấu mốc thể hiện điều này là việc hình thành quận Long Biên. Qua đó tạo nên sự hài hòa, cân bằng giữa hai bên, điển hình như việc hình thành quận Long Biên phía Bắc sông Hồng.

Theo Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, việc triển khai những cây cầu vượt sông Hồng nhằm mục đích phát triển đồng bộ hai bên sông Hồng. Việc xây dựng thêm những cây cầu không chỉ giúp giảm áp lực giao thông, giảm dân số trong nội đô mà còn góp phần sử dụng hiệu quả nguồn đất đai phong phú để tái cơ cấu kinh tế, hình thành và phát triển các khu dân cư mới.

Không chỉ mang lại những lợi ích về kinh tế, những cây cầu còn mang đậm dấu ấn về văn hóa của Thủ đô trong những giai đoạn nhất định.

Vậy nên, quá trình xây dựng cầu Ngọc Hồi, cần thể hiện được giá trị văn hoá, quảng bá đến du khách. "Cầu không chỉ là giao thông mà cầu còn mang một biểu tượng về văn hóa" - TS.KTS Đào Ngọc Nghiêm chia sẻ.

Dự án đầu tư xây dựng cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu có điểm đầu tại huyện Thanh Trì, Hà Nội (Km0+00), kết nối với điểm cuối dự án đường Vành đai 3,5 đoạn từ Phúc La, Văn Phú đến cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ (cách cao tốc khoảng 360m về phía đê Hữu Hồng); điểm cuối tại huyện Văn Giang, tỉnh Hưng Yên (Km7+500), kết nối với đường Vành đai 3,5 trên địa phận huyện Văn Giang, tỉnh Hưng Yên (cách đê Tả Hồng 700m về phía cao tốc Hà Nội – Hải Phòng).

Tổng chiều dài phạm vi nghiên cứu của dự án khoảng 7,5km, trong đó chiều dài tuyến phía Hà Nội khoảng 5,4km; phía Hưng Yên khoảng 2,1km.

Chiều dài cầu chính vượt sông Hồng và cầu dẫn dài 7,2km, chiều rộng 33m; đường đầu cầu phía Hưng Yên khoảng 300m, chiều rộng 60m.

Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án khoảng 11.770 tỉ đồng từ nguồn vốn ngân sách thành phố Hà Nội và ngân sách Trung ương. Dự án được chia thành 6 dự án thành phần, trong đó dự án thành phần 3 - đầu tư xây dựng cầu Ngọc Hồi và đường dẫn hai đầu cầu có tổng mức đầu tư lên tới 10.198 tỉ đồng.